المربع نت – حل مشكله مكيف الفورد والقراند ماركيز واللينكون بالصور والتفصيل لا يخفى على الجميع مشكله مكيف الفورد والجراند ماركيز وهي خروج الهواء من اعلى الطبلون من عند القزاز ومن مكان الاقدام وانتوا بكرامه هذا بالاضافه الى دخول الروائح والغبار من الخارج ومما قراءت في النت عن المشكله عرفت ان لاصلاح هذا الوضع انت بحاجه لتغيير لوحه المكيف الاكترونيه بمبلغ عالي لا اعرف كم بالضبط ولاكني وجدت بالمقابل شرح لاحد الاخوان الله يجزاه عنا كل خير عمل طريقه وسهله وغير مكلفه المهم جيت ابي اطبق الشرح اوقفتني بعض الامور التي صادفتني مثل شكل القسام واللي وحتى مكان الفتحه المطلوبه العمل عليها والتي جعلتني اضطر لسوال اكثر من شخص المهم لا اطيل عليكم احبائي قمت بهذا العمل الشرح بالصور ليسهل عليكم معرفة الطريقه الصحيحة بكل تفاصيلها واريد منكم الدعاء لي ولوالدي >> ولاتنسى ان لك بالمثل وبالتوفيق للجميع اخوكم ابو وهيب
اخواني الاكارم تحية طيه وبعد: عندي سياره إيدج موديل 2007 وسؤالي بالضبط بخصوص المكيف,,, لماذا دفع الهواء المكيف ضعيف مع وجود البروده ؟؟ وهل جميع السيارات الايدج توجد بها نفس المشكله ؟ علماً بأني سألت اكثر من شخص وأفادوني بأن الايدج بشكل عام تعاني من نفس المشكلة وكذلك الاكسبلورا! وانها لاتقارن بالفكتوريا وباقي السيارات الأمريكية..! ارجو ممن يملك المعلومة في هذه المشكلة افادتي بكيفية حلها وله جزيل الشكر,, مع تمنياتي للجميع بدوام بالتوفيق,,, أخوكم س / الحربي... إبلاغ الردود
اسباب في الميكانيكا تسبب إرتفاع استهلاك البنزين ؟ ⛽ اول حاجه كده من اسباب استهلاك البنزين اللى محدش بياخد باله منها ١- فلتر الهواء... ودا لو مكتوم سحب العربيه هيقل و كذلك هتستهلك بنزين عشان هتسحب بنزين تعوض بيه كمية الهواء اللى ناقصه فى الخليط... 😮 ٢- الرشاشات وممكن يكون فى رشاش من الرشاشات تعبان وبيسيل بنزين زيادة.... 😕 😕 ٣ -البوجيهات ودا لو البوجيهات تعبانة ومش بتدى كفاءة فى اتمام الحريق هتلاقى الحريق مش حلو وهتضطر تدوس بنزين عشان تعوض القدرة وتقدر العربيه تتحرك.... 😐 ٤- طقم الديسك والاسطوانة و هنا الاسطوانة لو خلصانة وفى جزء كبير من عزم الموتور بيروح فى داهيه ومش بيروح للفتيس هضطر حضرتك تدوس بنزين عشان العربيه تتحرك.... 😑 😑 ٥ - حساس ماب وهنا الحساس بيكون تعبان ومش قادر يحدد كمية التخلخل اللى بتحصل فى المانفول وبيبعت اشارة غلط للكمبيوتر ويقوم الكمبيوتر على اساسا مخلى الرشاشات تضخ بنزين زيادة...... 😟 😟 ٦- حساس ماڤ ودا الحساس اللى بيبقى راكب فى الكوع مابين علبة فلتر الهواء والبوابة ودا بردوا بيحسب كمية الهواء اللى الموتور بيسحبها ويبعت اشارة للكنترول يعرفه ويقوم الكنترول محدد مقدار البنزين اللى هترشه الرشاشات ف الحساس دا لو بايظ يبقى كده الاشاره اللى راحه منه غلط..... 😐 😐 ٧- حساس الشكمان (الاكسجين) دا بيركب على الفرن بتاع العربيه ووظيفته تحديد كمية الاكسجين فى العادم اللى ناتج عن احتراق الخليط ويقول للكمبيوتر نسبة الاكسجين اد ايه وبناءا عليه الكمبيوتر يحدد هل الخليط غنى ولا فقير والحساس دا لو بايظ الاشاره بردوا اللى راحه للكمبيوتر هتبقى غلط ودا هيسبب مشكله للكمبيوتر وهى انه مش هيقدر يحسب النسبه المظبوطه للخليط فهيخلى الرشاشات ترمى بنزين زيادة ⛽ ٨- البوابة ممكن تكون البوابه سبب لاستهلاك البنزين لو الجوان بتاعها بيسحب هوا هيعمل كده وخصوصا لو البوابه الكترونى ودا لانها مش بتحسب النسبه بالظبط..... 😕 😕 ٩- حساس tps ودا بيستخدم لحساب مقدار فتحة البوابة الفعليه ويبعتها للكمبيوتر على هيئة اشارة فلو دا بايظ هيسبب استهلاك بنزين لان ممكن تكون البوابه مقفوله ويبعت اشاره للكمبيوتر الكمبيوتر يفهم انها فاتحه نص فاتحه..... 😢 ١٠ - حساس الايدل الحساس مسئول انه يعلى العربيه وقت التسخين يعنى يخلى الار بى ام مثلا على ١٢٠٠ لمده دقيقه لحد لما العربيه تسخن ومسئول بردوا انه يعليها مع الاحمال زى التكييف وحركة الدركسيون وانك تدى غيار فى الفتيس الاوتو ودا لو باظ ممكن يخلى العربيه عاليه نسبيا ودا يسبب استهلاك بنزين..... 😑 ١١- الجوان بتاع المانفول دا لو مقطوع او بيسحب هواء هيسبب لكم بردوا تستهلاك بنزين.... 😒.
فلاتر السيارات – سنوضح لكم فى هذا المقال اهم الفلاتر فى السيارة والدور الذى يقوم به كل فلتر من اجل المحافظة على جميع أجزاء السيارة وسنركز على الموعد الخاص بتغيير كل فلتر لأن تلك النقطة قد تكون غائبة عن كثير من قائدى السيارات الجدد وقد يتفاجئون بحدوث أعطال بالسيارة او أن أداء السيارة وقوتها قد تغيير دون معرفة الأسباب ودون أيضا معرفة ما الذى ينبغى فعله فى هذا الوقت وذلك لعدم وجود الخبرة الكافية الخاصة بصيانة والمتابعة الدورية للسيارات أهم الفلاتر بالسيارة والمواعيد اللازمة لتغييرها – فلاتر السيارات فلتر الوقود بالسيارة- فلاتر السيارات يقوم فلتر الوقود بالسيارة بدور هام وهو تصفية الوقود من الشوائب وذلك من أجل المحافظة على مداخل الوقود والبخاخات, و ينصح الخبراء فى مجال السيارات بتغيير فلتر الوقود كل 60 الف كيلو متر, أما فى بعض السيارات الحديثة فالموعد الذى ينبغى فيه تغيير فلتر الوقود يكون بعد 350 الف كيلو متر فلتر زيت المحرك يعد الفلتر الخاص بزيت المحرك من أهم العناصر بالسيارة وذلك لأنه يقوم بالمحافظة على نقاء الزيت ويطيل من عمره بالسياره, وينصح الخبراء فى مجال السيارات بتغيير فلتر زيت المحرك فى نفس المواعيد المحددة الخاصة بتغيير الزيت فى السيارة فلتر هواء التكيف تعد وظيفة الفلتر الخاص بهواء التكيف هو تنقية الهواء القادم من الخارج إلى داخل المقصورة الداخلية للسيارة, وينصح الخبراء فى مجال السيارات بتغيير هذا الفلتر كل 50 الف كيلو تقريبا لكى يكون الفلتر قادرا على القيام بوظيفته فلتر زيت التكيف فلتر زيت التكيف لا يتواجد فى معظم السيارات ولكن إذا وجد فى سيارتك فينصحك الخبراء فى مجال السيارات بتغييره كل 40 الف كيلو متر تقريبا فلتر هواء المحرك تعد وظيفة فلتر هواء المحرك وظيفة هامة لأنه يقوم بتنقية الهواء ويمنع وصول الأتربة الى غرفه الأختراق بالسيارة وعندما يتلف هذا الفلتر فأنه يؤدى الى أضرار شديدة الخطورة بالسيارة فيؤدى إلى زيادة معدل أستهلاك الوقود بالسيارة بالأضافة الى أرتفاع درجة الحرارة بالسيارة, كما يؤدى إلى اهتزاز المحرك, وينصح الخبراء فى مجال السيارات بتغيير فلتر هواء المحرك من 10 الاف كيلو متر إلى 20 الف كيلو متر وذلك يتوقف على حسب معدل التلوث الذى يختلف من مدينة إلى اخرى واخيرا ينبغى الأهتمام بالفلاتر لأنها من أهم العناصر بداخل السيارة وذلك لأن لكل فلتر وظيفة هامة بالسيارة لا يمكن الأستغناء عنه والأهتمام والألتزام بمواعيد التعيير يحافظ على الحالة العامة للسيارة ويجنبك التعرض لمحاظر تلف كل فلتر وعدم القيام بالدور المحدد له كما ينبغى الملخص العنوان فلاتر السيارات والعمر الأفتراضى لكل فلتر لكى تحافظ على سيارتك الوصف فلاتر السيارات- سنتناول فى هذا المقال اهم الفلاتر بداخل السيارة والدور الذى يقوم به كل فلتر وسنوضح لكم الموعد المحدد لتغييره الكاتب شيما مدحت الناشر نيوتك العربية اللوجو
یُعتبر مكيف السيارة من الأشياء الأساسية التي لا يستغني عنها الناس خاصةً خلال فترة الصيف الحار في الشرق الأوسط، حيث يُمكن أن تصل درجة الحرارة إلى 50 درجة مئوية في بعض المناطق، ومن الواجب المحافظة على هذا المكيف ومعرفة ما يؤثر عليه والاهتمام به جيداً وبكل جزء فيه، ليس الفريون فقط. كيفية المحافظة على تبريد المكيف: – يجب القيام بتنظيف فلتر المكيف بشكل جيد، بعد كل تغييرة زيت، فهو المسؤول عن حماية ثلاجة المكيف من الغبار والأوساخ وبذلك إذا تم إهماله من ناحية التنظيف فإن ذلك سيعني وصول الغبار إلى ثلاجة المكيف وانسدادها، مما سيؤدي بدوره إلى تقليل كمية دفع الهواء وتقليل البرودة – يجب الاهتمام بتغيير الفلتر كل عام، كما أنه يُفضَّل أن يكون فلتراً أصلياً، حيث إذا لم يتم تغييره فسينتهي عمره الافتراضي، وبعد ذلك ستبدأ مسامه في التوسع، وسيقوم بإلتقاط الكثير من الأوساخ. – يجب فحص راديتر المكيف (condenser) جيداً وإزالة ما عليه من أوساخ برفق بإستخدام الماء، أما إذا كانت الأوساخ ملتصقة وصعبة التنظيف، يتم الاستعانة بفرشاة ناعمة والقيام بالتنظيف برويّة شديدة، مع مراعاة أن يكون المكيف قد تم إغلاقه منذ عدة ساعات.
– رابعاً: يتم إخراج الفلتر و وضعه على الأرض، ثم رش المياه عليه بكمية متوسطة، ثم وضعه بداخل الوعاء مرة أخرى و رفعه وانزاله في الصابون عدة مرات، ثم غسله بالماء. – خامساً: إذا كان الفلتر محاط بالكثير من الأوساخ التي لم تزول بشكل كامل من التنظيف، فيتم سكب خليط من الماء والصابون ال موجود بالوعاء على الفلتر بقوة، ثم شطفه جيداً بالماء. – سادساً: إحضار وعاء به كمية مناسبة من الديتول، ثم رش الديتول على الفلتر بقوة، وتغطيسه بداخل الوعاء، والقيام بتنظيفه بنفس الطريقة السابقة (رفعه وإنزاله بداخل الوعاء). – سابعاً: يتم شطف الفلتر بالماء من جميع الاتجاهات، مع مراعاة التأكد من عدم وجود صابون أو ديتول عليه، ثم يتم تركه حتى يجف. بعض الملاحظات الهامة: – يجب أن يقوم الشخص بإمساك الفلتر بقوة من الجانبين أثناء تنظيفه. – التحلّي بالصبر وعدم الاستعجال في تنظيفه بسرعة، فيجب أن تتم كل خطوة ببطء. – جعل الفلتر يجف في الشمس والهواء، والحرص على تنظيفه بشكل جيد للحفاظ على رائحته. – استخدام القفارات أثناء عملية التنظيف لسلامة اليدين وحمايتها من زيوت السيارات وماء الراديتر. – ضرورة وجود رشاش مياه و وعاء يتناسب مع حجم الفلتر، حتى لا يكون ضيقاً و يسبب ضرراً للفلتر.
يرجى الرجوع إلى جدول صيانة سيارتك لمعرفة جداول استبدال فلتر الكابينة.
١٢ - عمر الزيت ودا الزيت اللى عندك نوعيته وحشه او عمره منتهى هيسببلك اكل بنزين مش مقتنع صح.... 😃 طب تعالى اثبتهالك بمثال بسيط وهى ان دلوقتى لو الزيت وحش هيبقى عندك قوى الاحتكاك اللى جوا الموتور عالية واصبحت دلوقتى القوة اللى خارجه من الموتور مش زى الاول بسبب تاثير قوى الاحتكاك عليها.... 😟 😟 وبمثال بسيط لو انت الزيت بتاعك وحش جرب تجيب ١٦٠ وشوف الRPM هيبقى مثلا على ٣. ٥ 😮 تعالى بقى كده حط زيت كويس ومضمون هتلاقى الRPM بقى مثلا 3 وخد بالك من كلمة مثلا 😉 😉 طب مش اللفات الزيادة دى معناه استهلاك بنزين بردوا